环境与资源保护法学博士刘佳奇在接受《证券日报》记者采访时表示，两项新标准的实施，一方面意味着我国快递业正加速向绿色、低碳方向发展，另一方面也对快递行业的整体转型升级形成倒逼机制。
两项快递国标开始实施
近年来，我国快递业持续快速发展。据国家邮政局统计数据显示，2023年，我国累计完成快递业务量1320.7亿件，同比增长19.4%。
在6月1日开始实施的两部快递行业国家标准中，“快递包装国标”是首部关于快递包装的强制性国家标准。标准分别针对纸类、塑料类、纺织纤维类及复合材料类快递包装产品，提出了铅、汞、镉、铬等重金属总体限量要求和单独限量要求，规定了溶剂残留、双酚A、邻苯二甲酸酯等特定物质限量要求，并给出了试验方法、取样制备要求，为快递绿色包装的生产和检测提供技术依据。
“循环箱国标”明确了嵌套式、折叠式、组合式三种结构的快递循环包装箱；提出了树脂类、植物质类箱板的强度要求，以及整箱物理性能、尺寸和公差、环保等技术要求和试验方法；给出了快递循环包装箱循环次数、标签等建议，引导建立包装箱循环运营管理系统。
“强制性标准具有法律层面的强制性和约束力，不允许以任何理由或方式违反、变更，要求相关单位必须严格执行。推荐性标准，则更多地依赖企业的自愿采用和市场调节，可以起到规范和引导的作用。”辽宁同方律师事务所胡明明律师在接受《证券日报》记者时表示，强制性标准正式实施后，经营快递业务的企业应当优先采购有利于保护环境的产品，使用符合国家强制性标准的包装产品。
新热点财富创始人李鹏岩在接受《证券日报》记者采访时表示：“生鲜冷链、农村寄递、仓配一体等新兴业态不断涌现，自动化、信息化、数智化、绿色化全面加速。两项新标准结合近年来快递行业的发展实践，融入了新技术、新模式、新成果，两项标准的实施有助于进一步促进快递行业的绿色发展。”
绿色低碳转型加速推进
“随着电子商务和物流业的快速发展，快递已经成为一个巨大的产业，而包装是快递业非常重要的一个环节。”奥优国际董事长张玥认为，两项国家标准的实施在于规范快递行业的包装行为，减少对环境和人体健康的危害。其中，“快递包装国标”更加明确地规定快递包装材料中重金属和特定物质的限量，确保快递包装的安全性和环保性。同时，这些标准也有助于减少包装废弃物的产生，进一步推动绿色物流的发展。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，两项国家标准的实施，旨在提高快递包装物的环保性和安全性，有助于减少快递包装物的环境污染，减少对资源的需求。
在快递行业包装的‘标准化、循环化、减量化、无害化’成为大势所趋并获得广泛认同的同时，快递行业的绿色低碳转型也在加速推进。比如，圆通速递已在仓储、运输、包装等多个方面取得了绿色发展成果。
据圆通速递董事、总裁潘水苗日前在2023年度暨2024年第一季度业绩说明会上介绍，公司在绿色管理上积极响应国家“双碳”战略目标，自行研发了“碳足迹”数字化管理系统。经系统统计，2023年公司单票快件减少排放二氧化碳当量19.20g；在绿色运输上，公司在杭州亚（残）运会期间，引入110辆新能源厢式货车，降低运输碳排放；在绿色快递项目上，公司全年使用可循环快递包装的包裹超2亿件。同时，公司还持续推进绿色园区建设，在多处转运中心投入光伏发电设备，光伏设施累计铺设面积达6.42万平方米。
“绿色低碳转型全面推进，已经成为快递企业培植未来竞争优势的重要抓手。”李鹏岩认为，快递行业的高质量发展，绿色环保是不容回避的课题，行业内企业应该加大绿色技术研发和产品创新，以降低对环境的影响和减少资源消耗为目标，在仓储、运输、分捡、包装、装卸等全流程，都要实现绿色低碳化发展。
