西安的快递员贾先生告诉红星新闻，如果一些快递能够缩小外包装的体积，或者说避免过度包装，在运输的过程中其实就可以一次性运输更多的快递，算下来也能够节省一些物流费用，“但现在很多快递其实都是按件计费，所以有些寄快递的用户就不会考虑包装的大小。”
红星新闻注意到，在今年的全国两会上，全国人大代表、安徽省东至县新时代文明实践服务中心主任、邮政特邀社会监督员丁德芬就建议，推广使用可循环快递包装。丁德芬在接受媒体采访时表示，建议推动企业设置绿色快递包装量化目标，将可循环快递包装作为重要指标加以落实并作出公开承诺。建立快递包装操作规范和管理制度，并加强对一线员工的培训，还可以在电商平台订单生成页面为消费者提供可循环快递包装选项等。
3月13日召开的国常会上就指出，要坚持系统治理、协同治理，夯实快递企业主体责任，对上游生产企业、商家和下游消费者加强引导规范，推进全链条治理。要完善快递包装绿色转型的综合性支持政策，有效降低包装、回收、清洗、调拨等运营成本，充分调动各方面积极性，营造绿色发展的良好社会氛围。
申通快递相关业务负责人顾利娟对红星新闻表示，《条例》的修订对于推动快递包装绿色化、减量化、可循环，助力形成绿色生产和生活方式，具有重大且深远的意义，无论对行业内部还是普通百姓，都会获益。
顾利娟说，修订后的《条例》为快递行业的绿色发展指明了方向。它要求行业必须让快递包装更加环保、节约且可重复利用，这无疑是对快递企业的一次“环保考验”，但也深知，这更是实现行业可持续发展的必由之路。在具体实施过程中，快递企业作为主体责任方，将坚决落实各项要求。一方面，积极主动地优化自身的包装流程。另一方面，加大对环保材料的采用力度。同时，也会积极联合电商平台推广“原装直发”模式，减少二次包装带来的资源浪费和环境污染。实现快递包装的绿色转型并非一蹴而就，也不是快递企业单方面能够完成的任务，需要全链条的协同努力。从包装生产商到电商平台、快递公司，再到消费者，每个环节都承担着重要的环保责任。在这个过程中将积极与上游生产企业沟通协作，共同推动包装材料的绿色升级。作为快递企业将以此次《条例》修改为契机，积极履行社会责任，勇于担当，主动作为，全力以赴推动快递包装的绿色转型。
